沿318国道直到最后，它是樟木市。位于喜马拉雅山脉的中部，海拔2300米，西藏不太高。座城市建在一座小山上，交替的现代建筑和古老的木制房屋分散在蜿蜒的山丘下的混凝土路面两侧。
边有数百家商店，产品种类繁多，其中许多来自印度和尼泊尔，包括着名的尼泊尔刀具。时，您可以看到色彩缤纷的尼泊尔卡车，也可以看到商人和游客。孩们穿着各种夏季连衣裙，穿着拖鞋走路。道的尽头是枥木港联合检查办公室，您可以在那里离开尼泊尔。
壁是着名的中尼友谊大桥，位于本特河畔。
是中国和尼泊尔之间的边界河流，另一边是尼泊尔的利宾村。座友谊桥最初被称为达赖马桥，它于1981年被发射时被摧毁。于1984年重建，并于次年通车。
1997年，中国的国家大门建在桥的一侧。的高度为13米，宽度为11米。形如“开门”，这意味着欢迎中国欢迎五大洲。木港是一个国家贸易港口，活跃于边境贸易，在西藏被称为“小香港”。
委书记说，由于边境贸易的繁荣，桉树的发展非常迅速：改革开放前，只有20户，现在，他有成千上万的家庭。千上万的家庭主要是夏尔巴人和藏人。们是农民，并担任向导和丈夫。随着边境贸易的发展，这些已逐渐成为“传统产业”。内，枥木的边境贸易额达2.8亿美元，人均年收入也从1995年的500元上升到8000多元。于收入很好，
香樟树人们很少去上班，但很多来自周边县和尼泊尔的人来这里谋生。多商店招募尼泊尔女孩出售。位福建手机老板说，在棺材里，不会说尼泊尔语的老板会招聘尼泊尔员工。些员工住在Lipin村，另一边每天早上上班，晚上回来。果表现良好，你可以每月赚1000元，尼泊尔硬币金额约1万元，这是尼泊尔官员工资的两倍。是一项非常有吸引力的工作。道两旁有许多尼泊尔丈夫，有些是年轻人，有些是老年妇女。旦卡车从山上下来，他们蜂拥并通过友谊的桥梁运送货物，每次收入8元。
过樟木港出口到尼泊尔的中国产品主要是百货商店，纺织品，电子产品和通讯产品，而尼泊尔进口产品主要是手工艺品和第三国产品。年来，进入尼泊尔的印度产品数量大幅增加，价格较低，某些产品的质量仍高于中国产品，这对中国产品产生了影响。合检查站和友谊大桥之间的距离很远，这个区域成为一个免税的“自由贸易区”。来，“自由贸易区”旁边的两个村庄变得越来越大，村民们去学校上学非常尴尬。村民的要求下，当地政府将联合检查站移至友谊大桥，“自由贸易区”自动从历史悠久的体育场中清除。那以后，化妆品等产品必须支付100％的关税，贸易商的运营成本也增加了。委书记说，
香樟树当时缺乏总体规划导致了这种意想不到的结果。
而，在短期内，共同检查站不太可能被取代。地政府正计划制定政策来吸引商人。友谊大桥中间的护栏上有一条短红线，这是边界。泊尔的Kodari边境检查站与另一个相对。边的一些女人穿得很开心，大笑起来。
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